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溫州市交通運輸集團有限公司湯家橋公交總站 綜合體一期工程竣工環境保護自行驗收意見公示?溫州市交通運輸集團有限公司湯家橋公交總站
綜合體一期工程竣工環境保護自行驗收意見 2019年9月11日，溫州交運集團房地產投資開發有限公司組織成立驗收工作組，進行“溫州市交通運輸集團有限公司湯家橋公交總站綜合體一期工程”竣工環境保護驗收。驗收組踏勘了現場，并查閱有關材料，聽取有關單位的相關匯報。并對照《建設項目竣工環境保護驗收暫行辦法》，嚴格依照國家有關法律法規、建設項目竣工環境保護驗收技術規范/指南、項目環境影響報告表和審批部門批復等要求對本項目進行自主驗收，提出自主驗收意見如下： 一、工程建設基本情況 溫州市交通運輸集團有限公司湯家橋公交總站綜合體一期工程位于溫州市核心片區蒲州單元E街坊。總用地面積為19244.6m2 ，總建筑面積約為104686.7m2?，其中地上建筑面積 82570.4m2（公交停車樓建筑面積37204.8m2?，商務辦公建筑面積40286m2，商業建筑面積4772m2，連廊建筑面積425.6m2），地下建筑面積21936.3m2。在裙房五樓設有員工食堂，不設餐飲娛樂功能。 項目于2013年2月委托溫州市環境保護設計科學研究院編制完成了《溫州市交通運輸集團有限公司湯家橋公交總站綜合體一期工程建設項目環境影響報告書》。2013年3月14日，溫州市環境保護局出具了關于《溫州市交通運輸集團有限公司湯家橋公交總站綜合體一期工程建設項目環境影響報告書》的審批意見的函?(溫環建[2013]022號)。 項目于2015年2月開工，2017年11月竣工。根據項目環境影響報告表和建設單位提供的資料，本項目工程總投資為62233萬元，其中環保投資為235萬元，占總投資的0.38%。 二、工程變更情況 項目實際建設與原環評、批復建設內容略有變化，但總的經濟技術指標較環評變化不大，使用功能上因公司經營需要，現湯家橋公交總站綜合體不再做公交停車使用，原公交停車樓外租給他人做汽車銷售公司（比亞迪新能源汽車溫州正坤4S店）使用，且已取得溫州市生態環境局同意，出租部分另行履行環評報批（詳細說明請見附件項目現狀說明），原有785個停車位減少至392個。具體變更情況見下表?。 工程變更情況
三、驗收范圍 ????項目包括辦公塔樓、商業裙樓和公交停車樓。因公司經營需要，湯家橋公交總站綜合體不再做公交停車使用，原公交停車樓外租給他人做汽車銷售公司（比亞迪新能源汽車溫州正坤4S店）使用，本次驗收范圍為辦公塔樓、商業裙樓。 四、環保措施落實情況 一期工程實際建設情況與原環評文件描述的情況基本一致，本工程環境影響報告表及環評批復提出了較為全面的環保措施要求，項目工程按要求落實了各項環保措施。 五、環境影響調查結論 （1）施工期環境影響調查 按照環評報告表所提出的各項污染治理措施進行了落實，建設單位通過加強管理、文明施工的手段來減少建設期間施工對周圍環境的影響，保護好建設項目周圍的大氣、水及聲環境，在施工過程中認真按照環評報告及批復要求落實各項措施，禁止夜間施工，減少該項目施工過程中產生的揚塵、噪聲、工地污水對周圍環境的影響，把建設期間對周圍環境的影響減少到較低的限度，做到了發展與環境保護相協調發展。 （2）運營期環境影響調查 a、水環境影響調查 ? 本項目現已不設公交總站，僅作辦公和商業用途，因此不產生機修廢水和洗車廢水。廢水主要為商業辦公和食堂用房產生的生活、餐飲污水。根據規劃《溫州市核心片區蒲州街坊（0577-WZ-HX-09-E）控制性詳細規劃調整》，溫州市中心片污水處理廠接納處理包括本項目在內的溫州市核心片區產生的污水。本項目廢水按《污水綜合排放標準》(GB8978-1996)三級排放標準納入排污管網系統。2019年6月10日-11日對隔油池出口和廢水總排口進行采樣監測，廢水監測結果可知總排放口的pH值、化學需氧量、五日生化需氧量、懸浮物、動植物油類、石油類、陰離子表面活性劑排放濃度及其日均值達到《污水綜合排放標準》(GB8978-1996)三級標準，氨氮、總磷排放濃度及其日均值達到《工業企業氮、磷污染物間接排放限值》（DB33/887-2013）相關標準；食堂廢水隔油池出口的pH值、化學需氧量、懸浮物、動植物油類、陰離子表面活性劑排放濃度及其日均值達到《污水綜合排放標準》(GB8978-1996)三級標準，氨氮、總磷排放濃度及其日均值達到《工業企業氮、磷污染物間接排放限值》（DB33/887-2013）相關標準。 b、大氣環境影響調查 本項目設置多個地下車庫排煙井。根據環評預測，停車場無組織排放的CO、NO2、非甲烷總烴最大落地濃度能夠達標排放；地下室車庫高峰期 CO和NO2的排放濃度符合《工作場所有害因素職業接觸限值》（GBZ2.1-2007）中的相關標準；廚房油煙廢氣通過煙道至樓頂排放；輕柴油發電機使用頻率較低，且發電機燃油廢氣經煙道至地面排放并將排煙口設在樓頂，遠離住宅區，加強排煙口通風。油煙廢氣經油煙凈化器處理后再經排煙豎井往大樓屋頂最高處排放。2019年6月10日-11日對食堂油煙進行采樣監測（高峰期），監測結果可知食堂油煙廢氣經油煙凈化器處理后排放濃度達到《飲食業油煙排放標準》（GB18483-12001）中相應標準。 c、聲環境影響調查 選用低噪聲、高效率型設備，并配置消音及減震裝置，設備用房均采用隔聲門，并做好圍護結構的隔聲、吸音處理，并采取基礎加固措施，通過加裝隔震墊等予以降噪，并注意設備的維修與更新。進出入口時，減速慢行，且禁鳴，加強管理。目前湯家橋公交總站綜合體已無機修車間和公交總站功能，因此不產生額外噪聲。為了解本項目實施后項目地聲環境質量狀況，本次噪聲監測在項目地邊界四周共布設了4個噪聲測點。監測結果表明，東側和南側臨城市主次干道測點噪聲監測值達到《社會生活環境噪聲排放標準》(GB22337-2008)4類標準，其余測點噪聲監測值全部達到2類標準。 d、固體廢棄物影響調查 本項目現已不設公交總站，僅作辦公和商業用途，所以不會再有廢機油產生，固體廢物主要為辦公產生生活垃圾。生活垃圾包括食物殘渣、廢紙、廢包裝袋、塑料、金屬和玻璃瓶等。生活垃圾構成主要是以有機類垃圾為主，通過設置的垃圾收集點放置不同的分類垃圾桶進行分類管理，再經環衛部門清運處理。由于本項目垃圾收集處置納入城鎮垃圾處理系統，因此只要與環衛部門協調配合，做好內部垃圾收集工作，定點堆放生活垃圾，及時將每日的生活垃圾清運，做到一日一清，采用密封垃圾車輛運輸，杜絕垃圾散落，可以避免生活垃圾亂堆放，引起蚊蠅滋生、有礙觀瞻現象。 e、生態環境影響調查 采取工程措施保護，增加綠地面積，減少裸露地表，能夠減少工程對生態環境的影響。 （4）環境管理落實情況調查 項目從立項、環境影響評價、審批、工程設計、施工和試運行期間各項審批手續及有關檔案基本資料齊全。建設單位已將環保工作納入日常管理工作中，定期檢查環保工作，接受環保部門的監督指導。 六、驗收結論 經現場查驗和資料查閱，溫州市交通運輸集團有限公司湯家橋公交總站綜合體一期工程環評手續齊備，技術資料基本齊全，污染治理設施及生態環境保護措施按批準的設計文件、環境影響報告表和環評批復要求建成，環保設施經查驗合格，項目污染防治能力和生態保護措施適應主體工程的需要。經審議，驗收工作組同意通過一期工程竣工環境保護自主驗收。 七、驗收存在的主要問題及后續要求 1、依照有關驗收技術規范，完善調查報告相關內容和施工期臺帳等附件。及時公示項目環境信息和竣工驗收材料。 2、加強化糞池、油煙凈化器等污染處理設施的日常管理和維護工作，保證污染處理設施始終處于良好運行狀態，確保達標排放。 3、出售或出租部分的使用功能應符合環評及批復許可的功能，如有與初始功能不符的應按要求及時履行環評及審批手續。 八、驗收人員信息 驗收人員信息詳見簽到單。 驗收組成員簽字： ? ? ? 溫州交運集團房地產投資開發有限公司 2019年9月11日
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